Дипломная работа по системе охлаждения ВАЗ

Назначение и виды системы охлаждения Глава 2. Устройство, состав и работа системы охлаждения Глава 3. Техническое обслуживание системы охлаждения Глава 4.

Ремонт системы охлаждения Глава 5. Требования безопасности для ремонтов автомобилей Заключение Список используемой литературы Введение В настоящее время все прогрессивное человечество использует для передвижения тот или иной автомобильный транспорт легковые автомобили, автобусы, грузовые автомобили.

Устройство, техническое обслуживание и ремонт системы охлаждения ВАЗ 2107

Русский энциклопедический словарь толкует слово автомобиль от авто - подвижной, легко двигающийсятранспортная безрельсовая машина главным образом на колесном ходу, приводимая в движение собственным двигателем внутреннего сгорания, электрическим или паровым.

Рост автомобильного парка страны вызвал значительное расширение сети предприятий технического обслуживания и ремонта автомобилей и потребовал привлечение большого количества квалифицированных кадров. Чтобы справиться с огромным объёмом работ по поддержанию растущего автомобильного парка в технически исправном состоянии, необходимо механизировать и автоматизировать процессы техобслуживания и ремонта автомобилей, резко повысить производительность труда.

Предприятия по дипломная работа по системе охлаждения ВАЗ обслуживанию и ремонту автомобилей оснащаются более совершенным оборудованием, внедряются новые технологические процессы, обеспечивающие снижение трудоёмкости и повышение качества работ.

Актуальность рассматриваемого вопроса, касающегося избранной темы, состоит в том, что за счёт системы охлаждения и не только двигатель работает, насколько это возможно, дольше. Также система охлаждения способствует наименьшему износу двигателя. Цель моей работы, заключается в том, чтобы наиболее подробно рассмотреть информацию, касающейся данной темы. Определить назначение и виды системы охлаждения. Рассмотреть устройство и раскрыть состав системы охлаждения.

Дипломная работа по системе охлаждения ВАЗ её техническое обслуживание. Отметить особенности ремонта 5. И обозначить требования безопасности ремонта автомобилей. Практическая значимость моей работы заключается в возможности её использования в учебном процессе при изучении данной темы. Такая температура при отсутствии искусственного охлаждения привела бы к сильному нагреву деталей двигателя их разрушению.

Поэтому необходимо воздушное или жидкостное охлаждение двигателя. При воздушном охлаждении не требуются радиатор, водяной насос и трубопроводы, отпадает опасность "размораживания" двигателя зимой при заправке системы охлаждения водой. Поэтому, не смотря на повышенную затрату мощности на приведение в действие вентилятора и затруднённый пуск при низкой температуре применяют воздушное охлаждение на лёгковых машинах и ряде зарубежных автомобилей.

Система охлаждения - жидкостная закрытого типа с принудительной циркуляцией жидкости, с расширительным бачком. При чрезмерном охлаждении двигателя увеличиваются потери тепла с дипломная работа по системе охлаждения ВАЗ жидкостью, неполностью испаряется и сгорает топливо, которое в жидком виде проникает в поддон картера и разжижает масло. Это приводит к снижению мощности и экономичности двигателя и быстрому износу деталей.

При перегреве двигателя происходят разложение и коксование масла ускоряющие, отложение нагара, вследствие чего ухудшается отвод тепла. Из-за расширения деталей уменьшаются температурные зазоры, увеличиваются трение износ деталей, ухудшается наполнение цилиндров. В автомобильных двигателях применяют принудительную насосную систему жидкостного охлаждения. Такая система включает рубашки охлаждения цилиндров, радиатор, водяной насос, вентилятор, жалюзи, термостат, сливные краники, указатели температуры охлаждающей жидкости.

Жидкость, циркулирующая в системе охлаждения, воспринимает тепло от стенок цилиндров их головок и передаёт его через радиатор окружающей среде. Иногда предусматривается направление потока циркулирующей жидкости через водораспределительную трубу или продольный канал с отверстиями в первую очередь к наиболее нагретым деталям выпуклые клапаны, свечи зажигания, стенки камеры сгорания.

В современных двигателях система охлаждения двигателя используется для подогрева впускного трубопровода, охлаждения компрессора и отопления кабины или пассажирского помещения кузова. В современных автомобильных двигателях применяют закрытые системы жидкостного охлаждения, сообщающиеся с атмосферой через клапаны в пробке радиатора. В такой системе повышается температура кипения воды, закипает вода реже и меньше испаряется.

Устройство, состав и работа системы охлаждения Устройство системы охлаждения включает в себя: Радиатор предназначен для охлаждения горячей воды, выходящей из рубашки охлаждения двигателя. Располагается он впереди двигателя. Трубчатый радиатор состоит из верхнего и нижнего бачков, соединённых между собой дипломная работа по системе охлаждения ВАЗ рядами латунных трубок. Поперечно расположенные горизонтальные пластины придают радиатору жесткость и увеличивают поверхность охлаждения.

Радиаторы двигателей ЗМЗ-53 и ЗИЛ-130 трубчато-ленточные со змейковыми охлаждающими пластинами лентамирасположенными между трубками. Системы охлаждения этих двигателей закрытые, поэтому пробки радиатора имеют паровой и воздушный клапаны. При открытии клапана избыток воды или пара отводится через пароотводную трубку. Если в системе охлаждения устанавливается расширительный бачок, то паровой и воздушной клапаны располагают в пробке дипломная работа по системе охлаждения ВАЗ бачка ЗИЛ-131.

Для слива жидкости из системы охлаждения открывают сливные краны блоков цилиндров и сливной кран патрубка дипломная работа по системе охлаждения ВАЗ или расширительного бачка.

1. Все марки и модели. Он состоит из корпуса, вала, крыльчатки и самоуплотняющегося сальника.
2. Заправка системы охлаждения жидкостью Заправка производится при смене охлаждающей жидкости или после ремонта двигателя. Принудительная циркуляция осуществляется с помощью насоса; система имеет большую интенсивность отвода тепла; может быть открытой постоянное сообщение с атмосферой и закрытой отделена от атмосферы паровоздушным клапаном.
3. Для предотвращения образования паровых пробок верхний патрубок бачка соединяется шлангом 10 с патрубком радиатора. Заправка системы охлаждения жидкостью Заправка производится при смене охлаждающей жидкости или после ремонта двигателя.
4. И знайте, что будут они раз в десять больнее, чем ожоги от пламени! Но мощный двигатель воздушный поток охладить не способен.
5. Шланг отвода жидкости с подогрева карбюратора и впускной трубы; 6.

У двигателей ЗИЛ сливные краны блоков цилиндров и патрубка радиатора имеют дистанционное управление. Рукоятки кранов выведены в подкапотное пространство над двигателем. Жалюзи створчатого типа предназначены для изменения количества воздуха, проходящего через радиатор. Управляет ими водитель при помощи дипломная работа по системе охлаждения ВАЗ и рукоятки, выведённой в кабину. Он состоит из корпуса, вала, крыльчатки и самоуплотняющегося сальника.

Располагается насос обычно в дипломная работа по системе охлаждения ВАЗ части блока цилиндров имеет привод клиновидным ремнём от коленчатого вала двигателя. Шкив приводит во вращение одновременно крыльчатку водяного насоса и ступицу вентилятора. Вентилятор предназначен для усиления потока воздуха, проходящего через радиатор.

Вентилятор имеет обычно 4-6 лопастей. Изготовляют лопасть из листовой стали или пластмассы. Лопасти имеют отогнутые концы ЗМЗ-53, ЗИЛ-130что улучшает вентиляцию подкапотного пространства и повышает производительность вентиляторов. Иногда вентилятор располагают в кожухе, который способствует повышению дипломная работа по системе охлаждения ВАЗ воздуха, просасываемого через радиатор. Для уменьшения мощности, необходимой для привода вентилятора, и улучшения работы системы охлаждения применяют вентиляторы с электромагнитной муфтой ГАЗ-24 "Волга".

Термостат автоматически поддерживает устойчивый тепловой режим двигателя. Как правило, устанавливают на выходе охлаждающей жидкости из рубашек охлаждения головок цилиндров или впускного трубопровода двигателя. Термостаты могут быть жидкостные и с твёрдым наполнителем. В жидкостном термостате имеется гофрированный баллон, заполненный легко испаряющейся жидкостью. Нижний конец баллона закреплён в корпусе термостата, а к штоку с верхнего конца припаян клапан. Вследствие этого ускоряется перегрев двигателя и впускного трубопровода.

Горячая жидкость через патрубок и шланг направляется в верхний бачок радиатора. Термостат с твёрдым наполнителем ЗИЛ-130 имеет баллон, заполненный церезином и закрытый резиновой диафрагмой. При этом открывается клапан и охлаждающая жидкость начинает циркулировать через радиатор. При снижении температуры церезин затвердевает дипломная работа по системе охлаждения ВАЗ уменьшается в объёме.

Под действием возвратной пружины клапан закрывается, а диафрагма опускается. В двигателях автомобилей ВАЗ-2101 "Жигули" термостат выполнен двухклапанным и устанавливается перед водяным насосом.

При холодном двигателе большая часть охлаждающей жидкости будет циркулировать по кругу: Параллельно жидкость циркулирует через рубашки впускного трубопровода и смесительной камеры карбюратора, а при открытом кране отопителя пассажирского помещения - через его радиатор.

Часть жидкости поступает к радиатору. При полностью прогретом двигателе основной поток жидкости из головки цилиндров направляется в радиатор системы охлаждения. Для контроля за температурой охлаждающей жидкости служат сигнальные лампы и указатели на щитке приборов. Датчики контрольно-измерительных приборов размещаются в головках цилиндров, верхнем бачке радиатора и рубашке охлаждения впускного трубопровода.

Особенности устройства Насос охлаждающей жидкости центрального типа, приводится в действие от шкива коленчатого вала клиновидным ремнём. Вентилятор имеет четырёхлопастную крыльчатку, которая крепится болтами к ступице шкива, приводится в действие от ремня привода насоса.

Термостат с твёрдым чувствительным наполнителем имеет основной и перепускной клапаны. Радиатор - вертикальный, трубчатопластинчатый, с двумя рядами трубок и стальными лужеными пластинами. В пробке заливной горловины имеются впускной и выпускной клапаны. Уровень охлаждающей жидкости рекомендуется проверять на холодном двигателе, дипломная работа по системе охлаждения ВАЗ как при нагревании её объём увеличивается и у прогретого двигателя уровень жидкости может значительно подняться.

Если уровень жидкости в бачке ниже нормы, то доливайте дистиллированную воду. Если плотность нормальная, доливайте жидкость той же плотности и марки, какая находится в системе.

Заправка системы охлаждения жидкостью Заправка производится при смене охлаждающей жидкости или после ремонта двигателя. Операции по заправке выполняйте в следующем порядке: